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发布时间:2022-09-07 22:47:00 作者:合肥鑫亚
由于亚洲路况、驾驶因素等影响,可能有一定差别。但据科学估计,其ATF油温保持在100℃ 左右,情况下可能会达到150℃ 。而在离合器片表面温度可达393℃ 。因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。如今使用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油,又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。另外,自动变速器油错用,混用,会造成打滑或零件早期磨损。当使用ATF的粘度偏小时,会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时,铝制阀体膨胀量大,此时粘度小则可能引起换挡不正常。
装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器,人们可以在一脚油、一脚刹车之间,完成对汽车的控制,难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容,就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加,检查和更换,实际上就是做好了自动变速器的保养。和机油一样,油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高,如果热氧化安定性不好,就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等,从而造成离合器片和制动片打滑,控制系统失灵等故障的发生。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次,恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。
ATF的使用温度为-40 -170℃ ,范围很宽,又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感,所以粘度是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同。相反地,当原设计使用F型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的DEXRON?; 和MERCON?; 油品时,在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下,内部滑动摩擦力显著增加,离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧,使用寿命大幅下降。如今使用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油,又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。另外,自动变速器油错用,混用,会造成打滑或零件早期磨损。
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