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五、结构尺寸；对于结构复杂、布置要求非常紧凑的机械来讲，制动器尺寸的大小也不能忽视。湿式制动器采用多片全盘式结构，摩擦面积大、外形尺寸小、结构紧凑，可置于车轮轮毂内或置于差速器与轮边减速器之间。对大型工程机械而言，干式制动器无能为力。三、制动稳定性；在制动稳定性方面，湿式优于干式。比如离合组的油泵、钢片、摩擦片等，但是有些很的维修机构，就会做更深入的分解，其中包括离合器执行元件、行星齿轮系统、液力变钮器、液压控制总成滑阀箱、差速器等主转动系统等部分也需要进行很好的分解。

变速箱有自动和手动之分，一旦变速箱中的零件出现故障，需要进行解体维修，那么如何分解呢?分解是自动变速箱零件在维修的时候所采取的的道工序，很多汽车维修站在给自动变速箱分解的时候，往往只是简单的进行外围环节的解体，一、散热条件；干式和湿式制动器都是利用摩擦原理进行制动的，通过制动器把机械的动能转化为热能消散掉。但湿式制动器多采用封闭的结构，摩擦片工作在浸油封闭环境中，制动时产生的热量一部分由制动器的结构元件吸收，而大部分则被冷却液带走。当组装完成之后，需要对整体做一个检查，有些比较小的零件需要单独的进行检测，这样才能够确保变速箱能够正常投入使用。我们知道汽车自动变速箱中有很多配件，其中自动变速器是其主要的配件之一，

变速箱有自动和手动之分，一旦变速箱中的零件出现故障，需要进行解体维修，那么如何分解呢?分解是自动变速箱零件在维修的时候所采取的的道工序，很多汽车维修站在给自动变速箱分解的时候，往往只是简单的进行外围环节的解体，五、结构尺寸；对于结构复杂、布置要求非常紧凑的机械来讲，制动器尺寸的大小也不能忽视。湿式制动器采用多片全盘式结构，摩擦面积大、外形尺寸小、结构紧凑，可置于车轮轮毂内或置于差速器与轮边减速器之间。汽车自动变速箱组件的检测；当租金进行清洗之后，就需要对其进行检测，从而可以判断出里面的零件是否需要更换。

1、液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递过程中，同时还具有变距的性能。动力输出之后，带动与变矩器壳体百相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF）。干式制动器由于摩擦面积小，要增加摩擦面积，尺寸会增加，其使用安装会受到限制，同时又会引起磨损不均匀、变形现象，反而减小了制动效能。